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武汉地铁新港线一期进展首次曝光,5座车站横跨三个区

武汉地铁新港线一期进展首次曝光,5座车站横跨三个区

发布时间:2022-08-11 08:50 来源:长江日报

????8月9日,武汉地铁新港线一期工程开工近8个月,这条穿越青山、洪山、东湖风景区的轨道交通线路进展如何?记者进行了探访。

地铁新港线武汉火车站—铁铺岭站区间盾构工作井,空中安装“高压防护网”。

加密武汉东部轨道线网覆盖,强化武汉站综合交通枢纽功能

新港线一期线路走向示意图。

9日早上7时,记者来到地铁新港线武汉火车站—铁铺岭站区间盾构工作井,现场39名建设者早上6时已经上班。

据了解,由于近日武汉气象部门频发高温红色预警,户外作业需避开高温时段,为了保证建设进度,工地调整作业时间,将施工时段安排在“一早一晚”。

武汉地铁集团建设事业总部项目经理许建军介绍,新港线一期工程是《武汉市城市轨道交通第四期建设规划(2019—2024年)》的建设线路,起于杨春湖片区北洋桥站,沿明德路、青王公路、青化路走行,止于白玉山站。新港线一期全长10.9公里,共设5座地下站,分别是北洋桥站、武汉火车站、铁铺岭站、万家咀站、白玉山站。

“新港线一期2021年12月26日开工,目前已开工建设武汉火车站、万家咀站、白玉山站3个站点及武铁区间盾构工作井。”许建军说,该线路横跨3个区,目前青山区建设推进较快,为地铁建设腾出施工场地提供了强力保障。

据了解,新港线一期工程的建设有利于支撑杨春湖城市副中心、北湖产业生态新城等城市重点功能区,强化武汉站综合交通枢纽功能,加密轨道线网对武汉东部地区覆盖,改善沿线居民出行条件,促进北湖产业生态新城发展。

新港线武汉火车站提前预埋,可与多线换乘

记者在武汉火车站—铁铺岭站区间盾构工作井看到,施工人员正抓紧早上较凉快的时间进行基坑开挖、钢筋绑扎等。

武汉地铁集团建设事业总部业主代表周文斌介绍,这座盾构井长28.4米,宽24.8米,深18.7米,位于武汉火车站东广场与三环线之间,未来将用于盾构机下井或接收。

“之所以要在两站之间建一座盾构井,是因为新港线武汉火车站位于高铁武汉火车站的站房下方,该站于2009年与高铁武汉站站房同期实施预埋,目前正在实施站内二次结构及改造。”周文斌介绍,因此武汉火车站—铁铺岭站区间盾构机不用到达武汉站正下方,盾构井西侧就是当年已经提前建好的车站空间,届时打通即可。

据了解,新港线武汉火车站提前预埋的站房就在4号线“隔壁”,两条线路以后可以实现站厅换乘。此外,新港线在此还可和5号线、正在建设的19号线、远期规划20号线进行换乘。

空中“五线谱”保护高压线,喷淋、雾炮机全开启降温

盾构井现场,空中一排像“五线谱”的防护网吸引了记者注意,这是项目施工制作的“高压防护网”。“距离地面21.5米高空有高压线,施工机械与它的距离必须保持6米及以上,因此我们设计了一排防护网,挂上警示标语,可随时提醒施工人员注意安全。”

随后,记者又来到万家咀站施工现场,项目负责人介绍,车站位于青化路,长241米,宽19.1米,深16米,是一座标准的地下二层车站。目前,车站正在进行围护结构施工,现场工人们正在绑扎焊接钻孔桩的钢筋笼。

记者探访的两处施工点位,由于天气炎热,现场喷淋、雾炮机全部打开,喷出水雾,降温降尘。工人们都有专门的茶水亭休息区,里面常备饮用水、凉茶等,同时配有大电扇,方便休息。工人们说:“班组每天发人丹、藿香正气水等药品,上午气温升起来,我们基本就回去宿舍休息了,下午4点以后才上班。”


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