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包保服务助推重点工程建设——武汉122项市级城建交通重点工程超额完成“双过半”任务

包保服务助推重点工程建设——武汉122项市级城建交通重点工程超额完成“双过半”任务

发布时间:2022-08-01 09:04 来源:楚天都市报

城建重点项目是推动经济社会发展的民生工程、民心工程,对完善城市功能、提升城市品位、增强人民群众获得感和幸福感具有重要意义。

今年3月以来,武汉市城建局严格按照武汉市委市政府工作部署与有关要求,开展攻坚行动,采取包保服务方式,下沉调度、精准施策,一批批工程关键节点取得突破。市城建局工程处相关负责人介绍,今年上半年,武汉市122项市级城建交通重点工程,累计完成投资占年度投资目标的56.8%,超时序进度6.8个百分点,超额完成“双过半”任务。

连日来,记者探访了三大城建重点工程,见证其取得的成效。

武汉轨道交通19号线

“最美列车之家”再迎新节点

????近日,随着花光区间右线洞内液压台车缓缓吊出,标志着武汉轨道交通19号线花山车辆段出入段线(以下简称“出入段线”),双线成功完成上跨花光区间正线右线隧道。

武汉地铁集团建设事业总部相关负责人说,此次出入段线双线上跨花光区间正线右线隧道,影响范围共计159环,原设计建议在正线隧道右线洞内采用环向型钢支撑加固,支撑间距为1环1撑,单环40块。但由于洞内作业条件有限,该方案存在吊装困难、支撑安装难度大、安全隐患大、施工工期长且经济性较差等一系列问题。针对这一情况,19号线工程项目部组织各参建单位召开专家论证会,研究洞内支撑加固方案,决定采用液压顶推移动钢拱车进行支撑加固的新工艺。

记者了解到,该液压台车共4节,总长24米,支撑形式为1环1撑;该工艺全程采用机械臂顶撑方式,通过对管片进行环向支撑,达到控制隧道管片拱顶沉降和收敛的目的,顶撑部分采用滚动滑轮,达到了移动顶撑施工效果,使施工更加便捷。与原设计环向型钢支撑相比,新工艺操作简单、施工方便、经济性好,有效缩短工期近70天。上跨施工完成后,正线隧道最大累计拱顶沉降-1.8毫米,累计收敛-2.1毫米,满足成型隧道验收要求。

此次利用液压台车辅助上跨正线隧道施工,为19号线完成年度建设任务奠定了坚实基础,也为后续类似工程施工提供了宝贵经验。

花山车辆段位于花山大道、武黄城际铁路和武九铁路的西北区域,占地面积约28公顷。承担着19号线部分车辆的停放、运用、周月检、定临修、大架修等工作。该车辆段南依大长山,北临严西湖,建成后将完美融入周边环境,堪称“最美列车之家”。

武汉轨道交通19号线工程起于武汉火车站,途经武东路、花城大道、花山大道、光谷五路,串联杨春湖副中心、青山区武东、花山生态城、光谷中心城,止于高新二路站,全为地下站,是武汉轨道交通线网中的市域快线,远期将延伸至天河机场,设计最高运行速度初期为120千米/小时,预留提升至140千米/小时的条件。

额头湾立交改造项目

火力全开“缝合”钢箱梁

7月27日下午6时许,在武汉额头湾立交改造项目东北角施工现场,热浪滚滚。钢箱梁内,电焊工火力全开为钢箱梁各个节段进行“缝合”;现浇梁上,钢筋工淌着汗水进行钢筋绑扎。整个项目400余人各司其职,施工现场一片大干快上繁忙景象。

武汉额头湾立交改造工程将新建东西向(107国道—南泥湾大道)双向6车道高架约950米;改造三环线约1540米;三环线病害桥梁段也将拆除并新建;新建涡轮式全互通立交,共9条立交匝道,总长度约5612米。

武汉市市政建设集团下属机械化公司执行项目经理高一鸣介绍,该项目五月下旬全面进入上部结构施工,截至目前,已完成四联现浇梁浇筑施工及两联钢箱梁吊装施工。

7月初以来,项目部组织30余名电焊工,进行钢箱梁焊接。“经过太阳一晒,钢箱梁内部温度可达五六十摄氏度,就像是一个大蒸笼。”高一鸣说,为了保证施工进度,项目部调整作息时间避开高温时段,同时,还在有条件的节段内增加鼓风机、冰块等,为工友通风降温。此外,现场设置茶水间,内部设置空调、防暑降温药品箱,并每日两次供应绿豆汤、酸梅汤给工人解暑。

记者看到,数十名工人正在进行钢筋制作绑扎、模板支架搭设等工序,为下月中旬第一联预应力钢筋混凝土箱梁的浇筑做好准备。

“目前,现场施工临时水电已全部完成,绿化迁改、交通疏解、施工便道与桥梁工程都按计划有序推进。”高一鸣说,虽然高温天气下干得很辛苦,但为了冲刺年内实现主线开始拆除新建施工的重大节点,他们势在必行。

据悉,整个工程预计2024年完工,届时,这座全新的地标工程将打通城市交通瓶颈,在汉口中心城区至汉江湾城市副中心至吴家山组团之间,形成一条高效快捷通道。

武昌生态文化长廊项目

绿皮火车餐厅即将逐步投用

在观光火车上欣赏老钢城美景,边吃边追寻老武汉铁路记忆,这样的场景即将与市民相遇。来自施工单位汉阳市政消息,在建的武昌生态文化长廊项目中的绿皮火车厢计划于下个月逐步投用。

武昌生态文化长廊工程(友谊大道—建设十路)项目全长13.46千米,建设内容主要涵盖铺装场地、慢行系统、景观绿化、配套建筑、高空栈桥、城市小品、设备配套、夜景亮化等。

“目前,现场已完成全线形象9.5千米的进度任务,剩余段面正在进行园建、给排水、强弱电、绿化专业施工;其中建筑完成30栋主体结构,25栋建筑外立面陶板幕墙已完成,人行栈桥完成7座,剩余2座栈桥正在进行桥梁下部结构施工,3个地下车库均已完成主体结构任务,正在进行内部装修施工,可提供700个车位。”汉阳市政项目负责人杨彪表示。

据介绍,项目全线共设置20节绿皮火车厢,作为时代的见证者记述了老武九铁路的过往。目前施工方正对火车厢外部进行恢复维修,本着“修旧如旧”原则,将尽量恢复其外观原有面貌。同时还将对内部进行改造装修施工,在保留历史底蕴前提下,满足现有正常功能使用。

项目总工李子豪说,现场已完成友谊大道-和平大道段、四美塘临江段合计7节车厢的装修工作,这些火车厢计划于今年8月对市民逐步开放,火车厢将打造成茶室、餐厅,供市民小憩。届时,市民朋友可在体验车厢餐厅就餐的同时观赏浪漫花海的景观。

????此外,全线35个服务建筑、驿站也将涵盖特色餐饮、亲子教育等业态,结合火车主题,设置2处观光小火车,火车穿行在花丛中,让游人体验浪漫的樱花之旅。目前项目正在积极推进分段开放试运营,计划今年三季度开放3千米段面、四季度开放4千米段面,项目力争明年上半年全面完成并开放运营。


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